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Bloomberg: Irán envía su flota más grande de busques con petróleo a Venezuela

Primicias24.com.- De acuerdo con personas con conocimiento del asunto, Irán envió su flota más grande con petróleo a Venezuela desafiando de este modo a las sanciones de Estados Unidos (EEUU), para ayudar a la nación aislada a sobrellevar una escasez de combustible.

Las personas, que pidieron no ser identificadas porque la transacción no es pública, precisaron que, parte de la flotilla de unos 10 buques iraníes también ayudará a exportar crudo venezolano después de descargar combustible.

El Gobierno de Nicolás Maduro está ampliando su dependencia de Irán como aliado de último recurso después de que incluso Rusia y China evitaron desafiar la prohibición de Estados Unidos sobre el comercio con Venezuela, país que alguna vez fue uno de los principales proveedores de crudo de EEUU Y se jactó de tener uno de los precios domésticos de gasolina más bajos del mundo, ahora apenas puede producir combustible.

Los últimos envíos de combustible iraníes, enviados a principios de octubre en tres barcos, se están agotando, lo que amenaza una escasez más pronunciada en todo el país con colas de horas en las estaciones de servicio.

La flota actual a vela es aproximadamente el doble del tamaño de la que sorprendió por primera vez a los observadores internacionales en mayo, cruzando un mar Caribe patrullado por la Marina de los Estados Unidos, para ser recibidos por el propio Maduro a su llegada.

«Estamos observando lo que está haciendo Irán y asegurándonos de que otros cargadores, aseguradores, propietarios de barcos, capitanes de barcos se den cuenta de que deben mantenerse alejados de ese comercio», indicó Elliott Abrams, representante especial de Estados Unidos para Irán y Venezuela, en septiembre.

Varias embarcaciones que transportaron combustible a Venezuela a principios de este año, incluidas Fortune y Horse, apagaron su señal satelital hace al menos diez días, según datos de seguimiento de petroleros de Bloomberg.

Apagar los transpondedores es un método comúnmente utilizado por los barcos que esperan evitar ser detectados. En otros casos de ayuda iraní a Venezuela, los nombres de los barcos fueron pintados y cambiados para ocultar el registro del barco.

El Ministerio de Petróleo de Teherán se negó a comentar sobre el asunto. Los mensajes enviados a varios funcionarios de PDVSA, como se conoce a la petrolera estatal de Venezuela, no fueron respondidos de inmediato.

Además de importar combustible, Venezuela también necesita exportar suficiente petróleo crudo para liberar espacio de almacenamiento y evitar paros en el campo, una tarea que se hizo más difícil por las sanciones contra Maduro.

La producción en la red de seis refinerías de Venezuela disminuyó constantemente, y los derrames y los accidentes se convirtieron en una rutina. El gobierno de Maduro aumentó la presión sobre la infraestructura mal mantenida para garantizar la producción para el consumo local.

Las sanciones dificultaron la importación de repuestos o la contratación de contratistas, y el Maduro se está quedando sin efectivo.

En consecuencia, las dos naciones también están discutiendo formas para que Irán ayude a Venezuela a reacondicionar su refinería Cardon, la última planta de combustible que opera con mayor o menor regularidad, dijeron personas con conocimiento de la situación.

En 2018, las compañías petroleras chinas también buscaron ayudar a Venezuela a arreglar sus refinerías, pero perdieron interés después de una revisión de las instalaciones, dijeron personas familiarizadas con esos planes.

No está claro si los iraníes podrían lograr lo que los chinos no lograron. Las refinerías de Venezuela fueron construidas y operadas durante décadas por las grandes petroleras estadounidenses y europeas hasta su nacionalización en la década de 1970.

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Incluso entonces, PDVSA confió en la tecnología y las piezas estadounidenses para el mantenimiento y las ampliaciones. Esto significa que los iraníes deberán fabricar ciertas piezas desde cero para realizar reparaciones clave.

“Algunas correcciones hechas en junio y julio aún no han tenido éxito y cuatro contratistas locales todavía están realizando reparaciones”, explicó una de las personas.

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