Primicias24.com – La Unión Europea (UE) podría dar un giro radical en su política de equipaje aéreo, permitiendo que las aerolíneas cobren por el equipaje de mano en cabina, según una propuesta que se debatirá este jueves en una reunión clave de los ministros de Transporte del bloque.
La iniciativa, impulsada por la presidencia polaca del Consejo de la UE, plantea que solo un bulto pequeño que quepa bajo el asiento sea gratuito, abriendo la puerta a tarifar maletas más grandes. Esta medida, ya habitual en aerolíneas low cost, ha reavivado el debate entre defensores de los consumidores y las compañías aéreas.
Consumidores vs. Aerolíneas: ¿Derecho o negocio?
La Organización Europea de Consumidores (BEUC) ha rechazado la propuesta, recordando que el Tribunal de Justicia de la UE ya estableció que el equipaje de mano es parte del precio básico del billete. «Los pasajeros deben poder llevar al menos una pieza, ya sea una maleta pequeña o una mochila, sin coste adicional», declaró Steven Berger, abogado de BEUC.
En cambio, las aerolíneas, agrupadas en Airlines for Europe (A4E), defienden la medida como una forma de «armonizar criterios». «Las compañías deben poder desagregar servicios para ofrecer opciones más personalizadas», argumentó Kevin Hiney, portavoz de A4E, que representa al 80% del tráfico aéreo europeo.
España, que en noviembre multó a cinco aerolíneas con 179 millones de euros por cobros abusivos, se alinea con los consumidores. Sin embargo, la propuesta sigue sobre la mesa como parte de una reforma más amplia de los derechos de los pasajeros.
Compensaciones por retrasos: ¿Menos protección?
En paralelo, la Comisión Europea busca modificar las indemnizaciones por retrasos, elevando el umbral mínimo de 3 a 4 horas (y hasta 6 en vuelos largos). Actualmente, los pasajeros reciben entre 250 y 600 euros por retrasos de más de 3 horas en vuelos dentro o hacia la UE operados por aerolíneas comunitarias.
Las aerolíneas apoyan el cambio, alegando que les daría más flexibilidad para resolver incidencias técnicas sin pagar compensaciones inmediatas. Pero BEUC advierte: «Privaría de derechos a miles de viajeros».
División en la UE
El Consejo de la UE está dividido: mientras España y Alemania rechazan relajar las compensaciones, otros países piden flexibilidad. Según fuentes diplomáticas, una decena de Estados formarían una minoría de bloqueo, pero la votación en bloque de la reforma complica su rechazo parcial.
Mientras Bruselas debate, millones de pasajeros esperan saber si, en el futuro, volar en Europa será más caro.
