Primicias24.com- Según el vicepresidente de la ONG, Familia Metro, Alberto Vivas, “el aumento del pasaje para el uso del subterráneo, no implica la solución de los problemas que presenta el sistema porque es insuficiente, y el monto actual de Bs. 1000, no alcanza para la compra o el uso de los fondos para resolver otros problemas”.
Detalló que los pasajes no cubren ni siquiera 5% del presupuesto interno de la empresa para los pagos de la nómina o para colaborar o complementar para el mantenimiento del servicio. “En esas circunstancias vemos trenes en muy mal estado; no solamente en cuanto a la limpieza, sino también, en lo que se refiere a mantenimiento”.
Vivas resaltó, que específicamente en la línea 1 del Metro de Caracas “deberían estar funcionando entre 36 y 39 trenes, y solamente operan entre 9 y 7. “Cuando tenemos suerte funcionan unos 13 trenes. “Se trata de un sistema que esté en decadencia”, acotó.
Agregó que es “indispensable” obtener los recursos suficientes y disponibles para el mantenimiento básico del sistema. Apuntó que, “eso lo debe proporcionar el Estado, a partir del pago que hagan los usuarios; un pago que debería se real y justo, no uno tan impopular, que genere mayor deterioro al servicio”.
