Primicias24.com- El ex ministro de energía y ex presidente de PDVSA, Rafael Ramírez, proyectó que el buque taladro Songa Saturno, junto con la plataforma Petrosaudi Discover (comprado por PetroSaudí a un precio muy económico por la mala situación de la empresa dueña), sean adquiridos por la empresa mixta Pdvsa-Petrosaudi, con mayoría accionaria de Pdvsa.
En este sentido Ramírez declaro: “Esta sociedad requerirá de una inversión de 2.500 millones de dólares”. Cifra que llama la atención ya que el barco de perforación Songa Saturn está siendo adquirido de su dueña Songa offshore por la empresa PetroSaudí (empresa privada, no del reinado saudí) mediante el pago de apenas $260 millones. Si estimamos que la otra gabarra, Neptune Discoverer tiene un costo similar, estaríamos hablando de una compra por $600 millones, la cuarta parte de lo que alega Ramírez. ¿Y, entonces, a donde fue y está el otro dinero?
Situación del Songa Saturno
El 9 de septiembre del 2010 Petróleos de Venezuela informó de la partida hacia Venezuela de un barco taladro para reemplazar al Aban Pearl, la gabarra que se hundió frente a las costas de Venezuela el 13 de abril de este año.
Lo que no informó PDVSA, fue de las condiciones de contratación del “Songa Saturno” (el nombre del barco taladro). Esta omisión llevó a investigar entre otros al Geólogo Gustavo Coronel lo que podría calificarse de una operación fraudulenta de contratación de la Saturno “que involucró a gerentes de PDVSA y contratistas de esa empresa”.
Esquema
A: La salida del equipo desde Malta para aguas Venezolanas es hecha por una empresa PetroSaudi Oíl Services. Este equipo, Songa Saturn, aparece como propiedad de la empresa Songa Offshore, creada en 2005. Esta empresa Songa Offshore informó que, a través de su subsidiaria Pegasus Investment firmó un convenio de reubicación para el Songa Saturn con “una empresa no identificada” para investigar posibles mercados en las Américas. Por ello, agregó la empresa Songa Offshore, el equipo está siendo trasladado a Trinidad y los costos de reubicación serán pagados por la empresa no identificada. Si no se materializa el negocio, agregó Songa Offshore, se recuperará todo el dinero que se requiera para repatriar el equipo a Malta. Esto indica que en lo que atañe a la propietaria del equipo aún no se ha formalizado el contrato que nos anuncia PDVSA.
B: Significa que la empresa dueña del equipo usó una intermediaria, PetroSaudi Oíl Services, para alquilarlo a una empresa “no identificada’, que sabemos hoy día que es ¡PDVSA! Están contratando con una empresa intermediaria, no con la empresa dueña del equipo ¡La empresa dueña del equipo no parecía conocer el cliente final, ya que su negocio es con PetroSaudi Oíl services y PDVSA no aparecía en su radar, al menos hasta el último momento. Esto es una simple intermediación o gestoría, Debemos preguntarle al ex ministro Ramírez: ¿Quiénes movilizaron el equipo? ¿Cuánto cobraron y cuanto realmente vale tal movilización? ¿Quiénes son los intermediarios?
C: El Periódico Dow Jones reportó, que PDVSA dijo que PetroSaudi Oíl Services presentó la mejor oferta técnica a la empresa PDVSA Socialista. Pero nadie supo cuándo se hizo esa licitación. El hecho de que haya habido una intermediaria en la contratación del nuevo equipo sugiere que el costo de arrendamiento difícilmente puede haber sido el más favorable. ¿Qué es lo que hizo la preferencia al equipo “ganador”, si es que hubo tal licitación? Las especificaciones técnicas del Songa Saturn no parecen ser nada especial. PDVSA tiene y tenía que informar a la opinión pública si licitó este arrendamiento y cuáles fueron las empresas participantes, esta desinformación de PDVSA escondió un fraude de grandes proporciones.
D: ¿Quién es PetroSaudi Oíl Services? Es una empresa bastante nueva, fundada en 2005, relacionada íntimamente con jeques en Arabia Saudita. No tiene experiencia operacional petrolera y parece ser realmente una empresa inversionista especulativa, más que una empresa de verdad. Aparentemente actúa de intermediaria en muchos de los contratos que se firman con la casa real de ese país. El Director (COO) y número dos de la empresa es un Sr. Tarek Essam Ahmad Obaid, acompañado de inversionistas privados, pero se dice que el número uno parece ser el hijo del rey de Arabia Saudita.
La empresa no ofrece mucha información pública, muy escueta. Es misteriosa. El Sr. Obaid es un entusiasta del deporte automovilístico e invierte millones en autos deportivos.
E: Esta empresa, PetroSaudi Oíl Services, está acaparando el negocio de equipos de perforación costa afuera con PDVSA. Aprovechando que la empresa Jaspers Investments, dueña de los equipos de perforación NEPTUNE, uno de los cuales está arrendado a PDVSA, estaba muy mal financieramente (técnicamente quebrada) la empresa adquirió el equipo Neptune Discoverer (un fósil que tiene 34 años de antigüedad) del Grupo Neptune, filial de Jaspers Investments, por $ 120 o $ 150 millones, unos $50 millones por debajo del valor en libros del equipo.
Es evidente que esta fue una venta de emergencia inducida por la quiebra financiera de Jaspers Investments, dándole a PetroSaudi Oíl Services entrada a PDVSA.
Nos preguntamos, el porqué de esta operación, pues con esta adquisición PetroSaudi obtuvo el contrato de arrendamiento del Neptune Discoverer con PDSVSA. Caracas Gringo, un blogger generalmente bien informado, dijo que el Neptune Discoverer estuvo lleno de problemas desde que comenzó a trabajar para PDVSA en 2008. En dos años de contrato con PDVSA apenas pudieron completar un solo pozo y ha estado meses en reparaciones, mientras que en Trinidad completan pozos similares en 30-45 días. Esto me huele a Pudreval.
Tanto la negociación como la operación tienen tintes de misterios, sobreprecios, engaños, fraudes e impunidad. Esta contratación tiene que ser plenamente justificada y explicada al país. Este desastre financiero y moral no puede quedarse sin castigo.
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