“La UE cumplió, ya no hay razón para las sanciones americanas sobre exportaciones europeas”, dijo la ministra Arancha González Laya
Primicias24.com- El comisario europeo de Comercio, Phil Hogan, pidió el viernes a Estados Unidos que elimine “inmediatamente” sus “aranceles injustificados a los productos europeos”, después de que Airbus aceptara las reglas de la OMC en el conflicto comercial que le opone a Boeing.
A través de un comunicado, la empresa Airbus indicó que había acordado con los gobiernos de España y Francia suprimir las condiciones preferentes, que llegaban en forma de créditos a bajo interés, para su avión A350 y que ello dejaba sin justificación las represalias comerciales adoptadas por los Estados Unidos.
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“Después de 16 años de litigios en la OMC, éste es el paso final para acabar con la larga disputa y elimina cualquier justificación para los aranceles norteamericanos”, dice el comunicado.
En respuesta esto, la ministra de Asuntos Exteriores, Arancha González Laya, escribió en Twitter: “La UE cumplió, ya no hay razón para las sanciones americanas sobre exportaciones europeas, pedimos que se levanten las sanciones a productos españoles”.
En contexto
La OMC había fallado a favor de Estados Unidos sobre la ilegalidad de las ayudas que recibía Airbus y autorizó represalias, que tomaron forma con un 10% de aranceles sobre las importaciones de aviones, que en febrero aumentó al 15%, y un 25% sobre una amplia gama de productos agrícolas.
Esta declaración le autorizó a imponer sanciones multimillonarias que Washington aplica a una serie de productos como el aceite de oliva, la aceituna de mesa, el vino, los licores, la carne de porcino o los quesos.
El grupo europeo reconoció que esas medidas de Estados Unidos están afectando a todos los sectores concernidos, “incluidas las aerolíneas de Estados Unidos, y se están añadiendo a un entorno muy difícil como consecuencia de la crisis de la COVID-19”, recoge Deutsche Welle.
La modificación de los contratos sobre los créditos de España y Francia que se ha realizado ahora implica sobre todo un aumento de los tipos de interés pagados por el dinero que Airbus recibía prestado, en una cuantía que se mantiene confidencial.
